Un bon opérateur de chargeuses frontales peut clairement savoir comment utiliser la machine lors de la conduite de la chargeuse, réduire l'usure de la machine, réduire la consommation de carburant et effectuer le travail rapidement et bien.
Les 6 conseils suivants feront de vous un bon opérateur de chargeur! Venez jeter un oeil.
1. Lumière
Lorsque les chargeurs frontaux fonctionnent, le talon est près du plancher de la cabine, le repose-pied et la pédale d'accélérateur sont maintenus parallèles et la pédale d'accélérateur est légèrement enfoncée.
2. Stable
Lorsque les chargeurs frontaux fonctionnent, l'accélérateur doit toujours être stable. Dans des conditions de fonctionnement normales, l'ouverture du papillon doit être d'environ 70 à 80%.
3. Quitter
Lorsque les chargeurs frontaux fonctionnent, le repose-pieds doit être séparé de la pédale de frein et reposer à plat sur le plancher de la cabine sans appuyer sur la pédale de frein.
Les chargeurs travaillent souvent sur des chantiers de construction inégaux. Si le pied est toujours sur la pédale de frein, le mouvement du corps de haut en bas amènera le conducteur à appuyer sur la pédale de frein par inadvertance.
Dans des circonstances normales, il est nécessaire de contrôler l'état du moteur et de changer de vitesse en contrôlant la décélération de l'accélérateur.
Cela évite non seulement la surchauffe du système de freinage causée par des freinages fréquents, mais facilite également l'augmentation rapide de la vitesse du chargeur.
4. Diligence
Lorsque les chargeurs frontaux fonctionnent, en particulier lors du pelletage, la pelle doit être remplie de matériaux en tirant cycliquement sur les leviers de commande de levage et de rotation dans des conditions d'accélérateur stable.
La traction cyclique des leviers de commande du godet de levage et de rotation est appelée «diligence».
Ce processus est très important et a un grand impact sur la consommation de carburant.
5. Coordination
La coordination est la coopération organique entre le levage et le vérin de commande du godet. Le processus général de creusement à la pelle des chargeurs frontaux consiste à placer d'abord le godet sur le sol et à le conduire en douceur vers le pieu.
Lorsque le godet est pelleté parallèlement à la pile de matériau et rencontre une résistance, le principe de lever le bras d'abord, puis de rétracter le godet doit être suivi en premier.
Cela peut effectivement éviter une résistance au fond du godet, de sorte que la force d'arrachement maximale puisse être pleinement exercée.
6, strictement interdit
Le premier est strictement interdit de faire sauter la manette des gaz. Que les chargeurs frontaux marchent ou pendant le chargement de la pelle, n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur avec force et maintenez toujours la commande d'accélérateur allumée et stable. Réduisez et réduisez suffisamment les pannes de fonctionnement d'origine humaine.
Deuxièmement, le dérapage des pneus est strictement interdit. Lorsque les chargeurs frontaux fonctionnent, les pneus glisseront lorsqu'ils rencontreront une résistance et augmenteront l'accélérateur. Ce phénomène est généralement causé par une mauvaise utilisation par le conducteur, ce qui augmente la consommation de carburant et endommage les pneus.
Le troisième est d'interdire strictement le basculement de la roue arrière. En raison de la grande force de creusement du chargeur, le conducteur pelle généralement le sol d'origine solide et les collines de pierre et d'autres opérations. Si l'opération est incorrecte, les deux roues arrière ont tendance à se soulever du sol. L'inertie à l'atterrissage de cette action de basculement provoquera la rupture de la lame du godet et la déformation du godet; lorsque la roue arrière est inclinée haut, il est également facile de provoquer la fissuration des soudures des cadres avant et arrière et d'autres structures, voire la rupture de la plaque.
Le quatrième est d'interdire strictement de frapper la pile. Pour pelleter des matériaux courants, le chargeur peut être utilisé en vitesse II (boîte de vitesses à sept vitesses, boîte de vitesses à trois vitesses est interdite d'utiliser la deuxième vitesse), et il est strictement interdit de frapper par inertie la pile de matériaux aux vitesses supérieures à la vitesse II. La bonne méthode devrait être de passer à la vitesse I à temps pour terminer un processus de pelletage lorsque le godet s'approche de la pile de stockage.
Vous souvenez-vous des six conseils expliqués pour vous?


Heure du Message: 26 nov.2020